根據(jù)減速器的特點來選擇潤滑劑

        摩擦面的間隙越小，選用油的粘度應(yīng)越低。低粘度的潤滑油，其流動性和楔入能力強，可迅速地進入間隙小的兩個摩擦面中去，起潤滑作用。摩擦面的加工精度越高，油的粘度亦應(yīng)越低。當(dāng)齒面出現(xiàn)麻面(點蝕或膠合)或擦傷情況時，一般應(yīng)增大潤滑油的粘度，以便承受由于接觸不良而形成局部的較大壓力。

　　由輪與軸承對潤滑油的要求是不同的。齒輪要求高粘度的油，而軸承考慮到散熱則要求粘度低一些的潤滑油。可在復(fù)合破中使用。磨用減速器都是采用齒輪與軸承共用的潤滑系統(tǒng)，這就要顧雙方的要求，選用粘度稍低，但極壓性能好的極壓齒輪油，這樣，既照,軸承的潤滑，又滿足了齒輪的潤滑要求。

　　在選用磨用減速器的潤滑油時，主要應(yīng)根據(jù)潤滑油的性能來確定，特別是潤滑油的粘度和粘度指數(shù)，它們對減速器潤滑的好壞起決定性的作用。根據(jù)減速器潤滑特點和要求，定潤滑油的粘度合成潤滑油是將天然氣、石蠟、煤或石英砂等通過化學(xué)的方法所制成的潤滑油。這是一種耐高溫、不氧化、不蒸發(fā)、低凝點的潤滑材料，它的性能要比礦物潤滑油好，但價格較高，只在特殊用途時才使用。