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Copyright (c) 2012 機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng) . 版權(quán)所有 皖I(lǐng)CP備12004440號-2
日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會（簡稱：中汽協(xié)）發(fā)布了2014年1月份汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況，數(shù)據(jù)顯示銷量打破了歷史最高紀(jì)錄。行業(yè)分析師羅百輝認(rèn)為，這說明我國汽車需求強(qiáng)勁，制造汽車的主要原材料鋼鐵、鋁、鎂等金屬銷量有望得到提振。
中汽協(xié)報告顯示，2014年1月，全國汽車產(chǎn)量為205.17萬輛，同比增長了4.4%、環(huán)比下降了4.0%；全國汽車銷量為215.64萬輛，同比增長了6.0%、環(huán)比增長了1.0%。其中，乘用車產(chǎn)量為171.06萬輛，同比增長5.5%、環(huán)比下降4.0%；銷售量為184.69萬輛，同比增長7.0%，環(huán)比增長3.9%。同比來看，MPV（多用途汽車）的銷量居于首位，達(dá)到66.8%。1.6升及以下排量乘用車、自主品牌乘用車市場占有率均有所下降。
1月份，商用車產(chǎn)量為34.11萬輛，同比下降0.6%，環(huán)比下降4.1%；銷量為30.95萬輛，同比增長0.2%，環(huán)比下降13.4%。
據(jù)數(shù)據(jù)可知，今年1月份，我國汽車總銷量已經(jīng)突破了單月歷史最高紀(jì)錄。針對此數(shù)據(jù)，羅百輝分析稱，春節(jié)因素導(dǎo)致今年1月工作日同比去年減少一周，但我國汽車市場銷量總體依然較佳，凸顯了市場需求的強(qiáng)勁態(tài)勢。
中汽協(xié)在報告中同時公布了去年汽車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)的營收情況。規(guī)模以上企業(yè)累計實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入63222.60億元，同比增18.35%，也創(chuàng)下歷史新高。
“我國汽車需求的強(qiáng)勁與汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展勢必也將影響鋼鐵、鋁、鎂等制造汽車的主要金屬材料的供需。”羅百輝表示，汽車生產(chǎn)原材料中，鋼材零部件所占的比重在三分之二左右，品種遍及板材、型鋼、帶鋼、鋼管等，我國汽車消費(fèi)的增長也同樣將對汽車制造用鋼以及維修用鋼需求的增長起到促進(jìn)作用。
此外，由于目前中國開始實(shí)行IV級排放標(biāo)準(zhǔn)，對環(huán)保的要求大大提升，而汽車輕量化是節(jié)能減排的重要手段之一。以鋁、鎂合金取代鋼鐵的應(yīng)用則是目前實(shí)現(xiàn)汽車輕量化的關(guān)鍵，近年來，在汽車的缸體、缸蓋、離合器罩、插接件等多種零部件中，鋁鎂合金的使用已經(jīng)愈來愈多地取代了鋼材。
在羅百輝看來，我國汽車工業(yè)發(fā)展迅速、消費(fèi)人群大幅擴(kuò)張，后市對于鋼鐵、鋁、鎂等金屬的需求將進(jìn)一步增長，有望對其消費(fèi)形成利好推動作用。
中汽協(xié)報告顯示，2014年1月，全國汽車產(chǎn)量為205.17萬輛，同比增長了4.4%、環(huán)比下降了4.0%；全國汽車銷量為215.64萬輛，同比增長了6.0%、環(huán)比增長了1.0%。其中，乘用車產(chǎn)量為171.06萬輛，同比增長5.5%、環(huán)比下降4.0%；銷售量為184.69萬輛，同比增長7.0%，環(huán)比增長3.9%。同比來看，MPV（多用途汽車）的銷量居于首位，達(dá)到66.8%。1.6升及以下排量乘用車、自主品牌乘用車市場占有率均有所下降。
1月份，商用車產(chǎn)量為34.11萬輛，同比下降0.6%，環(huán)比下降4.1%；銷量為30.95萬輛，同比增長0.2%，環(huán)比下降13.4%。
據(jù)數(shù)據(jù)可知，今年1月份，我國汽車總銷量已經(jīng)突破了單月歷史最高紀(jì)錄。針對此數(shù)據(jù)，羅百輝分析稱，春節(jié)因素導(dǎo)致今年1月工作日同比去年減少一周，但我國汽車市場銷量總體依然較佳，凸顯了市場需求的強(qiáng)勁態(tài)勢。
中汽協(xié)在報告中同時公布了去年汽車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)的營收情況。規(guī)模以上企業(yè)累計實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入63222.60億元，同比增18.35%，也創(chuàng)下歷史新高。
“我國汽車需求的強(qiáng)勁與汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展勢必也將影響鋼鐵、鋁、鎂等制造汽車的主要金屬材料的供需。”羅百輝表示，汽車生產(chǎn)原材料中，鋼材零部件所占的比重在三分之二左右，品種遍及板材、型鋼、帶鋼、鋼管等，我國汽車消費(fèi)的增長也同樣將對汽車制造用鋼以及維修用鋼需求的增長起到促進(jìn)作用。
此外，由于目前中國開始實(shí)行IV級排放標(biāo)準(zhǔn)，對環(huán)保的要求大大提升，而汽車輕量化是節(jié)能減排的重要手段之一。以鋁、鎂合金取代鋼鐵的應(yīng)用則是目前實(shí)現(xiàn)汽車輕量化的關(guān)鍵，近年來，在汽車的缸體、缸蓋、離合器罩、插接件等多種零部件中，鋁鎂合金的使用已經(jīng)愈來愈多地取代了鋼材。
在羅百輝看來，我國汽車工業(yè)發(fā)展迅速、消費(fèi)人群大幅擴(kuò)張，后市對于鋼鐵、鋁、鎂等金屬的需求將進(jìn)一步增長，有望對其消費(fèi)形成利好推動作用。
